פריסקופ צוללת מידע על צוללות

צוללת היא כלי מלחמה צבאי המיועד לפעול מתחת וגם מעל פני הים, אחד המאפיינים הבולטים בה היא מכשיר אופטי שנקרא פריסקופ.

הצוללת הראשונה נבנתה כבר בשנת 1620 מאז ועד היום מספר אנשים רשמו פטנטים על הכלי הימי הזה. יחד עם זאת הדגם הראשון עבור שימוש צבאי הומצא בשנת 1775. אותו דגם יכל להכיל בתוכו רק חייל אחד והוא נקרא "צב" בגלל צורת השריון החיצוני שלו. כ 100 שנה אחרי כן, בנו בספרד דגם שפעל באמצעות מנוע בעירה. כיום זהו כלי ימי שנמצא בשימוש כמעט בכל מדינה שיש לה צבא מתקדם.

דגמים מסוימים יכולים להישאר רצוף מתחת לפני המים מספר חודשים ואפילו עד חצי שנה. יחד עם זאת כיום הם מסוגלות להכיל בתוכן מאות חיילים, בעוד שבדגמים הראשונים היה מקום רק למספר קטן של אנשים בתוכה.

צוללת גרעינית ראשונה מסוגה החלה לפעול כבר בשנת 1954. שמה היה נאוטילוס והאנרגיה שהניע אותה אפשרה פעילות רצופה ארוכת טווח וגם נסיעה מהירה יותר. סוגי אנרגיות נוספות שבאמצעותן ניתן להניע כלי שייט אלו מתחת לים הם: מנועי בעירה, סוללות, חשמל, מנוע קיטור, גז ואפילו הפעלה מכאנית באמצעות אנשים.

טילי טורפדו הם כלי הנשק העיקרי של הצוללת, הם פותחו במהלך המאה ה 19.

ככל שהצוללת מעמיקה לכיוון הקרקע, כך נוצר לחץ חזק יותר על המעטפת החיצונית שעלול למחוץ אותה, ליצור סדקים, שברים ולגרום למים לחדור ולהציף אותה מבפנים. כדי למנוע מצב כזה, הקליפה החיצונית עשויה מחומר חזק שנקרא טיטניום.

בנוסף לכך לכלי מלחמה אלו אין חלונות או חורים שמאפשרים לאנשים להסתכל דרכם אל מעמקי הים. כדי להסתכל מחוץ למים הם חייבות להיות קרובות לפני הים ולהשתמש במכשיר שנקרא פריסקופ. באופן זה הן יכולות להסתכל ב 360 מעלות כדי לאתר ספינות קרב ומטוסים אויבים. בזמן הצלילה משתמשים בסונאר כדי לקבל מידע על טוואי השטח, מטרות שיש לתקוף וסכנות אחרות.

בעיקרון מחשבים מנווטים את הצוללת והאנשים או החיילים רק מוודאים שהנסיעה מתקדמת על פי התכנון, והם שם גם כדי לפתור בעיות בזמן אמת. כמו כן כלי השייט מקבל אותות מלוויינים וישנם גם טבלאות ניווט.

כדי לתקשר, מותקנות עליה מכשירים המסוגלים לעשות זאת גם מתחת למים. ביניהם: משדרים בתדרים נמוכים וסונר.

בתוך צוללות יש מיכלי ציפה המשנים את המשקל הסגולי שלה ביחס למים, כאשר ממלאים אותם באוויר, היא עולה מעל פני הים, וכאשר מרוקנים אותם מאוויר נכנסים אל תוך המיכלים מי ים והיא יורדת אל תוך המעמקים.

שימושים אזרחיים לצוללות: איסוף נתונים על הים, משימות חילוץ והצלה וגם כספורט אקסטרים.

בפריסקופ מודרני יש חידושים רבים כמו מצלמות וידאו, אפשרות להקלטת וידאו, ראיית לילה, הגדלה כמו של טלסקופ ואנטנות לתקשורת.

הגלים שעל פני הים ואפילו הזרמים התת קרקעיים לא מצליחים ברוב המקרים להזיז את הצוללות מן הנתיב הקבוע שלה. היא מסוגלת להתגבר על הפרעות אלו בקלות.

מתחת לפני הים היא מסוגל לשייט הרבה יותר מהר מאשר בגובה הים. זה קורה בגלל הצורה המיוחדת שלה שחותכת את המים.

בכל צוללת יש פתחי אוויר המיועדים לכניסת אוויר לנשימה כאשר היא בגובה פני הים. כמו כן ישנו צינור אוויר באותו האורך של הפריסקופ. כאשר היא יורדת למעמקים מופעלים מכשירים שמטהרים את האוויר באופן קבוע.

בתקופת מלחמת העולם השנייה נמנעו מלפרסם תחזית מזג אוויר כדי למנוע מצוללות לדעת מהם תנאי השטח באזורים מסוימים.

הסיבה לכך שרוב הצוללות הן בצבע צהוב היא בגלל צרכי הסוואה, צהוב הוא צבע שפחות בולט לעין כאשר נמצאים במעמקי הים.

אחד הניסיונות הראשוניים לבניית צוללת היה באנגליה. הכוונה הייתה ליצור סירה שיכולה לשייט גם מתחת למים באמצעות משוטים, בדיוק כי שקורא מעל פני המים. אותה יצירה הייתה בעצם סירת משוטים מעץ שכיסו אותה עם יריעת עור שדוחה מים. כדי לשקוע במים היו מורידים את הנפח על ידי מלחציים ידניות שהיו בצידיה. במהלך הניסיונות הרבים בנהר התמזה, היצירה החדשה הצליחה לשוט בעומק של כ 5 מטרים. אפילו המלך ג'יימס הראשון הצטרף לאחת הנסיעות.

תיירות מתחת למים באמצעות צוללות החלה כבר בשנת 1959 והיא מקובלת בהרבה מקומות בעולם גם היום. באותה תקופה כלי השייט לא היה באמת צולל למטה אלא זה נראה יותר כמו ספינה שחצי ממנה מעל קו המים והחצי השני שלה מתחת לקו המים, שם היו חלונות שאפשרו לנוסעים לראות מה מתרחש למטה, וכמובן גם פריסקופ כאטרקציה.

כיום מופעלות צוללות תיירים במספר מקומות בעולם המסוגלות לנסוע בעומק של עד 100 מטר ולהכיל בתוכן כ 70 אנשים בממוצע. נתיב הנסיעה מתבצע קרוב לשמורות אלמוגים מלאכותיים ואטרקציות נוספות כמו ספינות טרופות ואזורי מחייה של חיות מעניינות.

פריסקופ לילדים > צוללת


ערכות יצירה

  • היכנסו עכשיו לקטלוג כדי לקנות ערכות יצירה לילדים!